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刘鹏表示，在利差营利模式仍然是商业银行主要利润来源的情况下，商业银行营收过分依赖于存款是商业银行如此在意存款的原因，在资金偏紧和巨大的同业竞争压力下，商业银行往往将存款指标层层布置。此外，长期以来，银行的考核指标以时点指标为主，这一指标相对于日均存贷比等指标在执行上更容易操作，也是导致商业银行习惯于设立时点性指标的原因之一。

6月24日，“钱江观潮——2018小微金融行业峰会”在杭州举行，蚂蚁金服总裁胡晓明首次以网商银行董事长的身份亮相并透露，过去3年网商银行服务的小微企业数量翻了10倍，未来3年网商银行要让中国所有路边摊都能一秒钟贷到款。胡晓明在当日接受媒体群访时讲了一个笑话：“今天很多银行都在标榜是科技金融机构，我去他们行里和他们开会，他们所有的排序就是行长、副行长、办公室、公司业务部、零售业务部、风险管理部、机构投资部，科技部排在最底下。号称自己是科技创新的银行，科技部门都没有声音，而且被定义为二级部门，有时候甚至是三级部门。我对行长说，如果我是你，就把科技部门变成副行长以后的第一部门，这家银行是以科技为驱动，必须提升技术人员在行里的地位，并且给予支持。所以，我也呼吁中国所有的金融业应该提升科技人员的待遇，提升他们在银行里的地位。因为唯有科技创新才能带来更多的金融创新。我们相信互联网、数据和计算能力会对未来的社会产生天翻地覆的变化，现在我们在里面获益。我希望中国所有银行业都可以在科技金融当中获益。”

责任编辑：张译文北京公交将探索与打车平台合推“网约公交”今后，北京市民将有机会利用网约车平台打“公交”了。1月15日，在市十五届人大二次会议小组会间隙，市人大代表、北京公共交通控股（集团）有限公司董事长王春杰在接受北京商报记者采访时透露，去年9月北京公交集团已经开始试运行的“网约公交车”目前遇到了约车App用户黏性不高、上座率相对较低等问题。对此，集团有意广泛寻找合作伙伴联合推进这项业务不断优化，创造可持续的经验模式，不排除和目前市场上已有的网约车平台进行合作，由这些互联网平台负责流量入口，公交集团提供线下服务。

从功利的角度，一方面要滴滴要做自我改进，另一方面就如公安系统开展社会治安防范教育，滴滴或也要通过市场安全教育的方式，主动让乘客知晓和使用自己提供的安全服务，客服就成为重要的窗口。2016年，滴滴就推出了可以一键求救的功能，至今存在，但询问多数人都不知道如何使用。

子公司乱局董文标管理中民投及旗下公司的方式，是国际金融集团通用的“放养式”，同时采用“重奖勇夫”的激励措施。据《国际金融报》报道，中民投集团一般只管旗下子公司的董事长、CEO、CFO，其他的都不管。但问题在于，中民投集团还要求子公司各成一体、自负盈亏。

中青旅称，正在妥善处理旅游服务、景区、酒店取消与延期事宜，积极倡导和争取境外供应商优化机票、酒店及相关第三方服务的退改政策，尽量挽回旅游者和旅游企业的损失；呼吁政府相关部门给予旅游企业在融资、税收、保险、补贴、劳资等方面的优惠措施和扶持。停业期间，中青旅加强内部管理，优化流程，压缩成本费用，及时根据疫情可能带来的市场需求变化优化产品和服务；利用休整期间为旅行社、景区等业务的暑期和下半年重点项目蓄力，进一步提升产品和服务竞争力，为疫情结束后的市场需求反弹做好充足准备。加强与客户、合作伙伴的沟通，对于因疫情推迟或可能推迟的项目，为客户制定变更预案，为疫情结束后业务的快速启动奠定基础。