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4小时来看，昨日欧盘尾声的上行，导致黄金上涨到1309附近，布林带三轨呈现开口之势，但是各期均线并未更上金价上行的节奏，导致金价再次以三阴联排回落，并且都带有长上引线，布林带三轨再次转为走平，目前黄金在MA5均线下方运行，5日均线也完成了拐头，建议大家重点留意10日均线向上延伸的支撑位1300附近，若5/10均线在该位形成金叉，那么这里将成为第一道支撑，其次是昨日低点1297支撑，macd双线虽然处于0轴上方金叉运行，但红能有所缩量，不过在双线没有突破0轴前，下行基本都可以当回调修正看待；sto双线已经完成死叉，并进一步向下延伸，目前快线稍有放缓，如果今天持稳于1297-1300上方，有望带动金叉完成。所以综合4小时线上看，短期金价有回调需求，今天重点留意下方1300-1297一线的支撑得失情况。

尽管随着明年3月29日退欧日期的临近，英国与欧盟双方的谈判意愿明显加强，谈判进展也不断提速，但仍有不少难关需要克服。欧盟委员会在今天批准最新协议草案后，再次强调，在退欧协议中仍有问题需要解决，这一表态导致盘中持续走高的英镑一度跳水约百点，短期波动明显增加。

有业内人士对记者表示，瓜子二手车一下子将摊子铺得如此之大，从轻资产到重资产，意图就是通过形成线下的规模优势抢占市场份额，但是，线下店的投入巨大，一旦未能走通，就会陷入资金链危机。而瓜子多年来积累的大数据，能否帮助其将二手车这样一种非标化的产品实现标准化的“卖场”运营，将是瓜子二手车面临的最大难题。

港口们各自都要处理一些本港面临的问题。比如，瑟堡每年登陆乘客近60万，其中三分之一是英国人，三分之二是爱尔兰人。瑟堡港总经理亚尼克·米勒强调：“到目前我都可以以同等条件对待所有人。未来，就需要两种严格分开的渡轮登陆方式。爱尔兰人实际上没有任何理由受到检查，因为他们的货品来自欧盟地区。”这就需要新的工作方式和新的检查设备从而保证运量的流畅性。而渡轮的周转是不等人的。一次下船最长等待时限是一个半小时。

不过，2018年开始的补贴新政有望使这一钻积分漏洞的行为难以为继。从2018年6月12日开始，新能源补贴将与电池密度续驶里程等技术指标挂钩，并规定了最低技术指标，包括北汽新能源在内的诸多车企的低端车型将因此无法获得补贴。因此，2018年的双积分预期将有更大变化。此外，合资车企仍是2017年新能源零积分的主力，因此，可以预期，2018年合资车企新能源汽车战略的全面启动，也将给下一张双积分年度榜单带来较大的变化。

到了2018年，全景网络亏损幅度进一步加剧，去年全年净亏损3788万，同比减少了1049.5%，全景网络解释业绩亏损的主要原因之一是公司通过自主开发的搜索平台大大提升了维权式营销能力，同时，公司加大了营销团队、办公室、营销费用等方面的投入。