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收益难以覆盖成本，共享汽车“烧钱”的运营模式严重依赖融资，余目指出，一旦失去持续的资金来源，便会爆发资金链断裂危机，特别是创业公司，相比传统车企来说，没有车辆和资金上的优势，又没有自身造血能力，因此更难以生存，行业洗牌将从创业公司开始。一位接近途歌的业内人士称，途歌在准备C轮融资，但没找到合适的投资人。

若经济下行压力加大，地产政策有望微调。面对经济下行，7、10月召开的两次政治局会议已经释放了政策微调信号，7月31日中央政治局会议提出当前经济运行稳中有变，做好“六稳”，财政政策要在扩大内需和结构调整上发挥更大作用，10月31日中央政治局会议进一步提出“经济下行压力有所加大，部分企业经营困难较多、长期积累的风险隐患有所暴露”。这期间包括基建以及民企纾困等政策密集出台，往后看减税降负等其他宽松政策也将根据经济形势适时推进。但受制于明年出口下滑和国内地产开工投资减速，经济下行压力还是不小，这种情形下地产政策是一个备选项，“房住不炒”的大背景下地产政策预计不会大调，但10月政治局会议较7月相比未提及房地产，所以明年不排除地产政策微调的可能。对比历史，2012年地产政策微调有很强的参考价值，之前是08年为应对金融危机，08年10月房贷款利率的下限扩大为基准利率的0.7倍，最低首付款比例调整为20%，以刺激房产需求。09年楼市大幅反弹，房价快速上涨使得调控力度升级，09年底至11年初政府连续出文抑制投机性购房，地产政策全面收紧。11年下半年经济下行压力显现，GDP当季同比从11Q2的10.0%降至12Q1的8.1%，由此出现了上面提到的11年12月下调存款准备金率，12年两次降息、两次降准，具体到地产政策12年虽未出现国务院级别的政策放松，但多个地方城市楼市政策出现微调，包括首套房贷利率较基准利率下浮、公积金政策松绑、放宽贷款额度等。另外经过前期市场下跌，12年初房地产PB（LF）降至1.84倍，处于历史自下而上9%分位，政策微调叠加估值低位，12年房地产指数上涨35.0%，远超同期上证综指3.2%。19年上半年宏观背景及地产政策可能与12年类似，经济面临较大下行压力，16年9月多地出台密集地产调控政策后也再无宽松。从基本面看地产行业预售制度使得2019年业绩相对稳定，行业分析师预计18/19年地产净利润同比增速分别为23%/8%。目前（2018/12/07）PB（LF）估值1.37倍，处于历史自下而上0.8%分位，若政策微调则地产有望迎来投资机会。

在综合交通方面，纵向规划建设都市圈环线（高速公路）、南北快联线（二级公路）项目，横向规划建设友谊西路延长线、机场高速扩容、老机场路改造高架快速路三个项目，与现有四环路构建“三横三纵”对外交通骨干通道，完善临空经济区与哈尔滨中心城区、哈尔滨新区江北一体化发展区、哈尔滨新区江南政策协同区、哈尔滨综保区（香坊）和内陆港的货运交通体系，建成“外畅内联、结构合理、安全高效”的快速公路网。

为解决困难，王利峰表示途歌将在组织结构、业务模型等方面进行重大调整。但是，这无法解决当前用户对途歌的不信任问题，不少用户已经向途歌申请退还押金。同时，因上门退款用户过多，途歌北京分公司办公场地也将于1月7日改造成专门的用户接待中心，处理用户投诉、退押金等问题，办公将全部集中至北京中关村，而其他业务所在地（西安、成都、深圳等）的办公场所早已“人去楼空”。

今年1月份，有媒体称，海航集团有意出售所持西班牙NHHotelGroup的29.5%股权，已聘请机构进行价值评估；2月23日，海航又向美国证券交易所提交文件，拟出售其所持红狮酒店股份16%股权，价值约为3800万美元。目前，这两笔交易尚没有新的进展。不过，据21世纪经济报道记者此前了解，海航还陆续出售了南非、澳大利亚的一些酒店投资，目前以控股的酒店经营为主。

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