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接下来就进入我们今天想说的主题，红利类投资到底是什么样的一个东西？我这边给大家概括了几点，我觉得是选红利类股票蛮重要的几点，后面大家也会发现在指数编制里面也经常提到这几点，大家如果愿意的话也可以通过这些规则来筛选出合意的股票。整体上来说，红利类策略它关注于股票，我把它总结成五个方面。最核心的是股息率，这个我们之后再说。

而在资产构成中，至2017年末，应收账款达到16.75亿元，较2016年增加2.88亿元；存货6.79亿元，同比增加2.15亿元。同期，应收账款周转率、存货周转率为3.27次、5.83次，2016年分别为3.81次、7.86次，均有所放缓。去年，公司对应收账款计计提了1156.14万元的坏账准备。

这名不具名官员拒绝提供更多美国和委军方成员沟通的细节以及该对话的级别，也不清楚这种接触是否会在马杜罗政府与军方间造成裂痕。但另据一名与委反对派接近的华盛顿信源称，他怀疑特朗普政府究竟是否已打下足够基础，能够在委军队中引发一场更广泛的哗变。“目前马杜罗仍然得到军方最高司令部的支持”，路透社称，“在各种影像画面里，马杜罗仍出现在各个军事基地中，军官们站在他身后高呼‘永远忠诚，永不叛变’”。

此外，虽然对交付仍有忐忑之心，但其他造车新势力的新车也都将在下半年不断有动作，其中，奇点iS6将在下半年上市，已经内部交付的小鹏G3预计将在今年11月的广州车展上完成上市，并做好批量交付的准备。作为推进速度最快的新势力，拜腾首款纯电动SUV车型BYTON　Concept已经在今年4月的北京车展亮相，6月的亚洲消费电子展开幕前夕，拜腾的第二款概念车K-Byte　Concept也正式发布。虽然首款量产车交付还需等到2020年，但下半年，拜腾就将在中国开设第一家品牌店，2019年年底前在国内开设25-30家品牌直销店，品牌宣传攻势即将开启。而从预售价来看，这些车型将打开围绕20万元定价的自主品牌仍鲜有触及的新能源市场。

目前，快递末端形式多样，包括快递员、快递超市、驿站、智能快递柜、代收点、共配站等。多位快递行业内部人士表示，末端形式多样，智能快递柜项目虽存在多年，但由于推进难度大、成本高，目前各方在智能快递柜方面并没有下重笔，但随着疫情的推动，以及国家邮政局的多次发文，各快递公司对于末端的设置又再次提上议程。

第四是分红比率，这个怎么来理解呢？这个就相当于，比如说今年上市公司它赚了一千万，它把200万都拿来作为现金分红了，这样200除以1000就是20%，我们认为它的分红比率是20%。这个比率其实有一些讲究的，也不是说越高越好，因为我们知道如果上市公司的净利润留在自己公司，那它转化成内生的生长，比如他可以把净利润拿去再生产，这样是他未来成长性的一个保证。所以这个分红比率也不是越高越好，太高了，别人会觉得是不是你没有其他的发展机会，所以你把现金都分下来了。如果太低也不好，大家会觉得你这个公司是一个铁公鸡，就是你赚钱了，但是又不愿意让股东享有获利的机会。所以分红比率这个指标它有一个比较合意的水平，目前证监会的一些规定是要求上市公司它分红比率连续三年平均下来在30%左右才能允许再投资。