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当提到当前新能源汽车产业发展面临的新的问题和挑战时，宋秋玲认为，从全球看，随着汽车电动化成为全球的统一行动，国际竞争压力越来越大，自主品牌要进一步增强危机意识，加速提升产品的质量性能，抓紧在品牌建设上下工夫。从国内来看，目前新能源汽车产业发展新老问题交织，包括技术路线存在动摇、内生动力不足、基础设施制约的问题。

从这些机构的调研中可以发现，疫情对于公司的影响，是各家机构最为关心的话题。比如，美亚柏科的调研记录显示，不管是公司的介绍环节还是交流环节，都有大量围绕疫情的内容。美亚柏科表示，截至2月4日，美亚柏科共有30个技术保障团队、300多位工作人员（含管理人员）投入到各地客户单位提供疫情态势研判、疫情防控部署以及疫情监测等大数据相关的工作中。

中国“科”公司评选是由新浪财经主办，由中国社会科学院上市公司研究中心提供学术服务、由国家知识产权局大数据产业应用研究基地提供数据支持的年度评选，通过对A股上市公司研发投入、人才投入、利润产出、收入产出、资本支出以及PEG等角度数据对比，评选出中国最具科创实力的上市公司。

问题：集团公司金融管理人才匮乏，风险管理缺乏有效的技术手段和实现方式整改：将融资风险管控作为财务工作的重中之重，融资前多考察、慎选择，降低融资成本。当遇到资本市场发生波动时适时研究金融政策，最大限度地降低风险。加大高端金融人才选聘力度，为加强风险管控提供人才保障。选聘1名金融学专业硕士研究生，从事融资管理。

第二，我们要做好跑“马拉松”的准备。在全球新一轮科技与产业革命的推动下，我们正在面临一场前所未有的数字化变革。从广度上看，中国数字化进程已经从经济领域迅速扩展到民生、政务等领域，开始覆盖到社会经济的方方面面。从深度上看，数字创新正在与各个垂直领域深度融合，开始下沉到各行各业。无论是广度，还是深度，数字化进程都不可能一步到位。它需要我们发扬“数字工匠精神”，从外到内打磨每一个细节的改进，而不是热衷概念炒作；它也需要我们帮助更多的人跨过数字鸿沟，把数字产品和服务做好“向下兼容”，带动弱势群体、老少边穷分享数字红利。对于互联网与科技行业的从业者来说，我们每个人都要做好跑下一场“马拉松”的准备。

美军组建了太空军就可以安心睡觉了？这个想法过于简单了，美军仅靠80亿就想抢占优势，白日作梦，这点投资对于太空军事力量来说，无异于打水漂一样，根本就没有什么效果，现代航天发射一次的费用都需要以“亿美元”为单位计算，80亿美元到底能干什么，真的值得怀疑。