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作为波音787最大客户的日本全日空航空公司，从停飞开始到当年5月底，被取消的航班就已经达到3600余次，当时曾有预计称全日空每天需要为此承担净损失为2000万美元到3000万美元。另一航司日本航空公司则在2013年6月对外宣布，由于波音787停飞造成收益累计减少39亿日元，已开始同美国波音公司进行索赔谈判。同样因787停飞而向波音提出索赔的，还有波兰航空公司、英国汤姆森航空公司、卡塔尔航空公司等数家航空公司。

川投证券投行部总经理沈杰提出了更为“激进”的改革思路，他建议科创板上市不再采用财务指标标准，而是全部采用市值标准。“主板、中小板和创业板上市均是以业绩为导向，科创板作为‘试验田’，可以考虑另外建立一套体系，以市值为导向，以规模、营收和成长等作为参考。”沈杰还建议，科创板可以考虑扩大包容性，允许存托凭证、境外企业，或者准备去境外上市的红筹企业上市交易，真正做到服务各类科技和创新型企业上市。

责任编辑：关海丰作者丨缪凌云来源：野马财经2018年5月29日，东方资本董事长冯彪被要求携带相关证件，到海南证监局谈话室接受监管谈话。而这背后，是一场跨越6年豪赌带来的连锁反应，如今最后一张多米诺骨牌，还在苦苦挣扎。在A股市场中，有着这样一群人，他们手握巨量资金，位列多家上市公司十大股东；他们看起来目光犀利、判断敏锐，精准的投资总能获益颇丰；他们的一举一动都显得无比神秘而又引人关注。

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但诚意不只是一方的事，更需要相向而行、换位思考。事实上，此次磋商开始前，美方再度对中方采取了一系列施压措施，令磋商前景一度蒙上阴影。“中美经贸磋商是成功与否，主要取决于美方。”苏庆义认为，新一轮中美经贸磋商中，双方达成一些共识，同时也正视存在的分歧，留待后续解决，体现了诚意。但美方最终能否将磋商进展兑现为实际行动，还需要进一步观察。

无论采用何种方式落实中介机构责任，科创板试点注册制的背景下，机构身上的“担子”更重了都将成为客观事实。正如上述大型上市券商相关业务负责人所说，在看到科创板为券商投行业务的发展带来良好机遇的同时，也应当认识到，中介机构从业人员的专业水平和执业操守，都将面临更高标准的挑战。