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淘汰落后产能近期，广西、云南、江西等地新增产能项目仍在继续建设，引起业界关注。南方水泥总裁肖家祥建议，完善产能置换政策，取消跨省置换。提高过剩严重省份的产能置换比例；过剩多少就减量置换多少，即以省为单位、以前两年水泥熟料产能过剩的比例确定该省减量置换比例。明确置换的产能为合规的在产产能，已停产一年以上且没有生产许可证的产能不能用作置换产能。完善产能置换政策，制止跨省异地置换和僵尸产能的不合规置换。同时，严格坚持集团内同区域减量置换，共同维护区域市场稳定；自觉抵制和严肃查处批小建大、虚假置换、重复置换等违规置换行为。

【消息面】2018年7月，汽车产销环比呈较快下降，同比降幅略低，本月产销率为92.48%，为去年2月以来新低。1-7月，汽车产销继续保持小幅增长，产量增速比上年同期有所回落，销量增速微升。7月，在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均呈较快下降；与上年同期相比，货车产销呈小幅增长，客车略有下降。

以消费为稳，以成长求进。目前A股仍处在震荡市的格局未变，选股上仍坚持业绩为王，稳中求进。最近2个月中美贸易摩擦升级、信用违约事件不断，与宏观周期相关性较强的周期行业普遍表现低迷，而与宏观周期相关性较弱的大众消费、医药股表现更强。我们认为，未来国内外宏观环境平稳，担忧将减缓，建议消费中大众消费和白马消费更均衡一些，成长中医药和通信电子更均衡一些。《消费白马股何时有绝对收益或相对收益？-20180518》分析过，消费白马股绝对收益源于业绩增长、相对收益多数出现在震荡市和熊市，2018年消费白马股盈利仍较优、估值和盈利匹配度不错，市场仍处在震荡市，基金持股比例较高但外资仍在买入，消费白马股仍是较好的配置选择。对于成长，除了近两个月表现最亮眼的医药，要重视科技类公司，尤其是通信（5G）、电子（半导体）。我们在报告《当前中国对比1980年代美国系列（1）-（3）》中提出中国经济进入由大到强的新时代，结构优先，新兴产业发展更快。2013-15年成长股进入盈利回升周期源于：产业政策助推移动互联网浪潮快速渗透，金融政策鼓励并购重组助推公司规模扩张。2016-17年供给侧结构性改革着力点在“三去”方面，政策向传统行业倾斜，如PPP、棚改等等，目的是实现稳中求进的“稳”，这一目标实现后，2018年开始政策着力点慢慢偏向“一补”，产业政策、金融政策支持新经济，如成立相关产业基金、支持独角兽上市等，成长股盈利再次进入回升期。拉长时间成长优势会更明显，当前仍坚持业绩为王，成长性行业里看好先进制造业中能先释放业绩的基础创新。6月份3GPP 5G独立组网（SA）标准的颁布，及Q3工信部对三大运营商5G频谱的划分，5G投资将开启。

北京市中策律师事务所金融部高级律师焦梁对中新经纬表示，各个国家的不同机场有不同的税目，跟当地的具体情况有关。第三方售票平台经营模式分为两种，一种是不直接售票，仅提供机票销售交易平台服务，一般是以赚取平台服务费盈利；另一种为机票购买、销售代理方，实际上就是航空公司授权的机票销售代理人，一般是以代理费盈利。

二是建立标准体系和生态圈银行间市场技术标准工作组成立之初，制定了第一版的银行间市场技术标准体系，距今已时隔五年。2018年，银行间市场技术标准工作组在第一版的基础上修订了银行间市场技术标准体系。目前该体系包括基础通用标准、产品服务标准、运营管理标准和信息技术标准四大类，细分为18项子类，共96项标准。

保卖：C2C模式的2.0版本界面新闻：人人车的C2C模式相比B2C模式来说，效率还是略低，技术可以改善这一点吗？张绍文：这个问题要分几步来走，C2C首先是为了解决信息不对称和中间环节过多导致的交易成本上升，而效率的问题我们后来用了一点模式上的演变去解决。今年我们提出了保卖模式，算是C2C的2.0版本，就是我们租赁一个场地，把车以我们认为公允的价格收上来，再保证按照这个价格卖出去。这样就解决了买卖双方的效率，等于是通过线下的场地和智能的定价，使得买卖双方在时间和空间上的不匹配得到解决。