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据了解，车市的整体低迷现状对国内各大汽车经销商的运营都造成了巨大压力。A股首家上市汽车经销商庞大集团在历经了证监会调查、银行抽贷等一系列事件后因为一笔1700万元的借款被债权人申请重整，引发业内不少唏嘘。分析人士指出，汽车经销商若不想步庞大后尘，应当加强现金流管理，严控债务杠杆上升。

信而富的情况也如出一辙，股价最高时是2017年10月17日，冲至12.86美元，随后高台跳水，2018年6月8日一路跌至2.61美元，不足当初零头，2018年6月19日最新的收盘价为2.75美元。此外，简普科技、拍拍贷等互金企业也出现不同程度的下跌，相对坚挺的只有乐信。

“还是不敢相信，还觉得会有奇迹，走之前还在我房间聊项目的事呢”“昨天我们看到新闻后，给集团公司订票处打电话确认是不是他。一次次期待，一次次确认，不断刷新闻看结果……”消息确认前，先期抵达内罗毕的同事也在昼夜不停地沟通埃塞尔比亚当地航空公司等各方，确认事实真相。

投资者也在行动。“我们会跟着他们的节奏，逐步加大配置，4月份的配置比例可能会在0.5%左右。”某中型外资资产管理公司相关负责人对记者表示，目前人民币债券已是外资的关注焦点，“未来投资机构无论是数量还是类型，都会持续丰富。”此外，另外两大债券指数，摩根大通新兴市场政府债券指数（GBI-EM）和富时罗素全球债券指数（WGBI）此前亦陆续释放消息称，有望在今年将中国的相关债券纳入其指数。摩根大通全球指数团队预计，纳入三大指数，将为中国债市引入2500亿到3000亿美元的资金流入。

发布现场提供的材料显示，据调研，截至今年6月末，北京地区制造业贷款余额6676.8亿元，占各项贷款比重的9.5%，低于全国0.7个百分点，中长期制造业贷款占比为27.2%，高技术制造业贷款占比7.2%，低于全国10.6个百分点。在制造业贷款比重较低的情况下，有限的信贷资源高度集中于少数央企、地方国企，对民营制造业企业支持力度偏弱。据对辖内19家主要银行的调查，前10大制造业客户均为央企、地方国企（含子公司），其贷款余额占被调查银行制造业贷款总额的37.8%，民营制造业企业获得金融支持不足。

更让这家导流公司运转不灵的是今年7月，其推荐的一家深圳的互金公司出现还款问题和债务窟窿，这家导流公司与其有股权合作，也被拖下水，公司大失人心，一蹶不振，裁员过半。上述导流平台已经属于略有风控的“业界良心”，在导流江湖中，更多的是完全不做风控，卖自有流量挣钱的公司，比如前阵子因导流生意被“米粉”们吐槽的、刚刚登陆资本市场不久的小米。