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除了数量多，中国游客的购买力也有目共睹。据《日本经济新闻》2月报道，中国游客在日本的平均花费超过1800美元。根据日本百货商店协会的数据，百货商店对外国游客的免税销售额在2017年2月增长了9%，全年增长了46%，这些数字在2018年再次攀升。

林小姐称，当天南京正下着雨，她开车前去取件，可找了好久才找到那个地方。让她大吃一惊的是，在一块露天工地，快递随意堆放，现场没有监控，上面只盖了一层油布，下面的快递全部泡在水里。“这么保管我们的快递丢了，发霉了怎么办？”林小姐不无担忧地说。看到眼前的情景，林小姐拨通了百世官方客服电话，对该快递点的快递存放方式进行了投诉。林小姐说，她的快递只是包装坏了，里面的商品完好无损，她不需要赔付，但要求快递公司对该行为进行惩处，并作出整改。

资金大幅涌入周二，国内棉花、棉纱期货低开高走，棉花期货主力1901合约涨715元收报18555元/吨，创下逾四年多新高；棉纱期货紧随其后，主力1810合约收报27275元/吨，涨1050元或4%。“美国高温预警，美棉价格走高助燃郑棉期价继续上升。”国投安信期货分析师韦剑旭表示，伴随美元走弱、美国德州后期的干旱忧虑对国际棉价的影响，外棉价格调整后继续上行。

从优信目前的股价来看，最近一个交易日只有4.6美元，尚不足预设转股价的一半。这也就意味着如果优信的可转换优先股顺利转股，股价在未来的3个多月时间内将上涨一倍以上，难度可想而知。如果优信赎回上述优先股，给该公司带来的财务压力。财报数据显示，截止到2018年末优信的账面现金及现金等价物余额为1.17亿美元，另有短期投资2.1亿美元，随能够应对1.75亿美元优先股的赎回，但是也会给优信的资产结构带来重大改变，货币资金、流动资产将大幅减少，这对于仍然在快速成长期的优信而言，是足以值得担忧的。

在上述人士看来，作为一个危机感非常明显的创业者，吉利集团董事长李书福多年来一直在强调未来汽车行业中能存活者只有两三家，在此背景之下，吉利与沃尔沃选择在业务上进行合并和重组，也是站在打造未来持续竞争力的角度上考虑的。在被吉利收购后的第十年，沃尔沃达成了当初吉利制定的全球复兴计划。2019年沃尔沃的营业收入为2741亿瑞典克朗（约合人民币1987亿元），同比增长8.5%；全年营业利润143亿瑞典克朗（约合人民币104亿元），较2018年的142亿瑞典克朗微增0.8%；全球销量首次突破70万辆大关，达到了70.54万辆。

为什么GDP没有转化为收入？一方面，说明鄂尔多斯的经济结构非常传统，以资源型产业为主，产值高，但利润低；另一方面，鄂尔多斯经济生产能力很强，但市场经济相对太弱，利润的大头被拿走了。小结：如果把时间拉长来看，内蒙古已经算经历了脱胎换骨。自治区设立70多年来，内蒙古的三产结构比，从71.1：11.3：17.6演进为8.8：48.7：42.5，工业成为基础产业。不过以鄂尔多斯为代表城市发展脉络，尤其是对煤炭产业的依赖过深，让它面临着资源诅咒的风险。