hsccK.4791

另外，对于李女士提到的“退票下班”问题，客服表示，国航退票要具体看订票来源，如果是通过代理商订票，乘客需要联系代理商，再由代理商联系国航提交退票申请，如果乘客已经在机场了，可以到相关柜台办理退票；如果乘客是通过国航官方渠道（包含电话、网站和APP）订票，乘客可24小时在线或致电客服，提交退票申请，申请将由相关部门审核，通过后，由财务部门退款至乘客，其中，财务部门的工作时间为正常办公时间，所以实际退款到账的时间确实不是当时申请，及时到账。

报道援引俄罗斯“航空港”网站执行总裁奥列格·潘捷列耶夫认为，合同签署的进程或将因围绕发动机产生的分歧而拖延。北京希望采用位于乌克兰扎波罗热的伊夫琴科-进步设计局的D-136涡轴发动机的轻型版本。然而，莫斯科则建议中方伙伴购买俄制的PD-12V发动机，目前，它正以PD-14发动机为基础进行研发。虽然比D-136更重，但经济性和功率（1.4万马力）都将超过乌克兰发动机（1.14万马力）。

宋清辉也不看好低价股的持续走强。其表示，长期来看，低价股表现强于其他股价相对较高个股的现象不会一直持续，只是暂时性的现象。“低价股未来不被看好，与投资者的炒股逻辑发生转换有关。目前的A股市场，随着机构投资者的不断增多，投资者的投资理念开始向价值投资转换，未来将会有更多的投资者把注意力转向蓝筹股等上面，更注重企业经营能力而并非题材。而一些业绩差、利空不断的低价股被逐渐淡忘，市场更趋于价值投资。”在宋清辉看来，当前A股市场正在不断成熟，价值投资理念已经深入人心，使得蓝筹股和基本面不好的低价股将走出分道扬镳的趋势。

另一本书《21世纪资本论》也讲了这个道理。在21世纪，只有参与了股权资产的分配，你才能获得长期的优越回报。前面的历史数据很简单，就是股权资产年化回报是10%，而债权资产的年化回报只有3%-5%，初期的选择加上时间的复利，投资者的收益就会出现像山岳和大海一样的差距。

我们来看看全球养老金的分配比重。韬睿咨询披露的数据显示，全球最大的养老金往往隶属于公务员、教师和世界500强企业群体中。比如通用汽车的养老金规模是1000亿美元，比中国现在最大制造企业的市值还大。就算通用汽车破产了，它还有1000亿美元养老金可以给员工养老。虽然我们很多企业的盈利强过这些国际对手，但是有哪家企业为自己的职工储备了这笔养老金呢？

张志民 43岁职位：诺基亚移动网络部5G和小基站事业部研发高级总监，总经理公司名称/所在地：诺基亚/南京教育背景：南京大学计算机科学与技术学士、硕士张志民负责诺基亚5G小基站产品的技术演进和交付，带领近1,000人的工程开发团队，包括5名贝尔实验室“杰出技术成员”，推进诺基亚的5G产品路标。过去几年，与诺基亚全球其他研发中心一起，张志民和她的团队成功交付了多个商用和试点性电信解决方案，包括最先进的5G解决方案。张志民从2008年开始供职于阿尔卡特朗讯，在担任目前的职位之前历任LTE产品研发高级经理，以及LTE和小基站研发总监。在加入阿尔卡特朗讯之前，张志民还曾供职于摩托罗拉，担任研发项目经理和软件工程师。