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A股股本摊薄幅度4.08%：发行规模13亿元，假定以40.26元的初始转股价全部转股，对公司A股总股本的摊薄幅度约为4.08%，稀释率较小。光电转债上市初期价格分析：预计上市价格在[103，107]区间光电转债规模13亿，为中盘偏小标的。发行人中航光电为军工行业的优质白马股，市场关注度较高，公司在深耕军用连接器领域之余，不断拓展民用领域，新能源汽车、通讯等民品业务增长迅速，未来在军品方面，受益于军费增速加快和军改落地后的订单释放，军品连接器将持续稳步增长，民品方面，新能源车及4G扩容、5G商用带来的需求增长空间较大，预计公司在未来3-5年业绩可保持稳定的增速。

其实，从国际情况来看，UBI车险本身就是一个小众市场，要解决的是车险的“两头问题”：满足高驾驶风险人群和低出行里程人群的车险需求。美国市场的UBI保费渗透率约为2%，欧洲的渗透率是5%。Metromile虽然拥有美国50个州的经营牌照，但目前只在7个州展业。因此，指望UBI车险化解车险市场的诸多困境也是不现实的。

从其目前仅存的与房地产相关的业务为工业厂房、写字楼、商业物业及长租公寓等业务。赵志松表示，“目前公司拥有28万平方米的长租公寓租赁资产，已投入市场运营的项目租赁情况良好，租赁比例较高。”市场消息显示，在长租公寓方面，中新集团目前拥有5个长租公寓项目，包括青年公舍、汀兰家园一期等，整体出租率逾95%；而在工业厂房方面，中新集团拥有93万平米工业地产。在商业租赁方面，目前拥有40万平方米的商业地产。除此之外，中新集团仍有四个厂房和一个公寓项目正在建设。

和前两次递交招股书的情况有所不同，此次中新集团拟发行股份的数量从4.5亿股减至约1.5亿股，但募集资金的用途仍然投资于斜塘项目(基础设施改造)。去房地产化在中新集团此次披露的招股书中，彰显了其去地产化的决心。前几年房地产在A股上市的道路艰难，这或许也是中新集团11年前未能成功上市的原因之一。

对于完全自由定价的UBI车险来说，保险公司能否实现合理而精准的定价取决于其背后是否掌握有效且庞大的可供分析的数据。在现有的技术条件下，特别是在5G商用牌照正式发放下，数据传输的精度和速度都不再是障碍，关键是数据采集的方式和标准。20多年前美国推出UBI车险的时候，车载技术远不像现在这么发达，所以保险公司还有机会可以自主发放数据设备，采集数据。未来车联网设备更多通过汽车生产厂商前装“标配”实现，保险公司不可能重复国际UBI的模式。另一方面，目前车联网采集的数据终端多元，标准不统一，对车险定价难以起到有效的支撑。

此外，市场人士也指出，中国是世界最大的非转基因大豆产地，提升黄大豆1号期货合约的产业服务能力，有助于构建全球非转基因大豆风险管理中心，也有利于黄大豆1号国际化业务的推进。责任编辑：张瑶来源： 扫雷君00712月20日，山东省财政厅在其官网挂出的第十一期专项债、第九期一般债信息披露文件显示，山东拟发行37.26亿专项债以及1.3亿一般债，合计38.56亿。在基本情况部分，山东将其均认定位为置换债。