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而且有的创新产品一旦与现行公司的核心产品产生竞争，甚至威胁到核心产品生存时，还随时可能被踩死。最先研发出数码技术的柯达公司，其创新的数码团队就是被核心胶卷团队踩死的，因为后者当时能给公司带来源源不断的现金流。在资本隐性“权力”面前，创新往往会被残忍压制。这就像一场人人都熟悉的宫斗戏，哪怕皇子再有才能，威胁到已经册封的太子，命运都不会太好。

净利润方面，29家券商中有24家环比下滑，单月净利亏损的券商更多达7家，包括兴业、天风、国元、长江、国海、西南和中原证券。一家上市券商表示，主要是10月市场下跌，股基交易萎缩，投资收益和公允价值变动环比下滑，加上人力等刚性成本支出，导致亏损。

四川发展产业引领的重要平台公开资料显示，四川发展是四川省政府的国有独资公司，是四川省金融控股、产业投资引领、企业改革发展“三位一体”的国有资本运营平台。目前，四川发展旗下还间接持有四川成渝等上市公司股份。新筑股份是四川发展唯一一家直接持股的上市公司，其他均通过旗下子公司来进行持股。

唐建伟表示，除风险因素外，目前银行惜贷一个重要原因是净流动性资金比率、流动性覆盖率和资本充足率等指标的考核要求。“前两项指标下，如果是公开市场操作获得的短期资金，难以用于长期性贷款，而降准可以解决这个问题；后一项指标下，目前监管部门表示可以用永续债的方式补充核心资本，满足监管要求，未来不排除会调低监管指标限制。”

资本密集进入氢燃料电池汽车产业链，但是“风口”真的来了吗？林德集团大中华区总裁方世文6月5日在上海金山驿蓝加氢站的落成典礼上表示，国内氢燃料电池汽车产业尚处于从技术示范走向商业示范的早期发展过程。中国科学院院士、张家口氢能和可再生能源研究院首席科学家欧阳明高在6月12日的“氢能张家口建设规划”发布现场也谈到，虽然目前氢燃料电池汽车领域投资涌动，但无论是从技术难度、产业链水平，还是标准建立等方面看，发展氢燃料电池汽车都要比纯电动汽车更加困难。

随着“政策底”出现，市场预期有所好转，过去两周沪深两市日均交易额重回3000亿以上，无疑对券商股又将形成业绩支撑。券商股涨跌的背后，至少有三大逻辑正在发生变化：一是股权质押风险开始解除，对券商股估值的主要压制力量变弱；二是市场交易短期回暖，大部分券商经纪业务又开始回到盈亏平衡点之上；三是政策松绑，可转债、纾困专项债、并购重组等都存在业务机会，投行等领域业绩好转。