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玻璃需求过去两年内表现总体平平。而随着房地产竣工增速的企稳回升，及行业供给的收缩，玻璃行业景气度持续向好。纯碱、石油焦等原材料、燃料处于低位并有望保持，玻璃价格在供需改善的环境下向上抬升，行业盈利能力正在转好。玻璃的深加工、优质化、高端化正得其时，低估值的玻璃行业龙头，有望迎来估值的修复。

但在2月20日之后反弹出现了一定分化，这也意味着择券能力更加重要：1）前期的低价优质券都踏上105元的台阶后、广汽转债和雨虹转债爬升至110元上方，而大族转债和太阳转债则在108元附近徘徊；2）蒙电转债与电气转债的正股在2月15日之后涨幅接近，但明显是溢价率更低的后者反弹更强；3）低价券之中溢价率明显偏低的利欧转债和金农转债已经明显脱离“低价范畴”。

2016年9月，世界上规模最大、技术和施工难度系数最高的三峡升船机投入试运行。2017年5月，大型客机C919首飞成功，标志着中国大型客机项目取得重大突破，是中国民用航空工业发展的重要里程碑。2017年5月，世界首台全景动态正电子计算机断层扫描成像设备（PET-CT）在上海亮相。

前述上海券商PB人士则表示，没有太大的技术难点，已经做好充分的技术准备，对于配资问题，主要进行实名监管。安信证券计算机行业研究团队谈道，为防止类似2015年配资事件的重现，对于量化私募机构的事先资格审核预计将更为严格，允许进行交易接口开放的券商或将首先集中于风控管理能力较强的大型券商。招商证券非银团队预计，本次放开接口对券商和私募均提出了较高要求，类似于白名单制度。这与2015年时候存在明显差异，预计头部券商和合格私募机构能够享受本次业务机会。

>> 贷款加权利率环比上行，降成本仍存压力央行执行报告显示，我国2019年第一季贷款加权平均利率为5.69%，比上年12月略升0.05个百分点；其中，一般贷款加权平均利率为6.04%，比上年12月上升0.13个百分点；票据融资加权平均利率为3.64%，比上年12月下降0.2个百分点；个人住房贷款加权平均利率为5.68%，比上年12月下降0.07个百分点。我们认为，在票据利率和居民贷款利率环比有小幅下降的背景下，一般企业贷款利率确仍出现小幅上行，显示了给企业降成本仍存在压力。

连年来的业绩亏损持续向众泰汽车施压，亏损鸿沟越来越大。根据众泰汽车2019年度三季度报显示，2019年前三季度众泰汽车扣除非经常性损益后归属于母公司的净利润为-9.08亿元。另外，据众泰汽车2019年度业绩预告显示，众泰汽车2019年度预计亏损60亿-90亿元，较上年同期盈利近8亿元同比减少850%-1225%，基本每股收益亏损2.96元-4.4元。