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值得一提的是，据上述丰田中国内部人士对21世纪经济报道记者表示，通过合资公司，丰田和松下还将一起研发固态电池，加快推进固态电池的商业化过程。另一方面，“随着特斯拉引入新的供应商，松下严重依赖特斯拉的局面需要作出改变。”资深汽车电子工程师朱玉龙表示。目前看来，即使特斯拉在中国另觅新的电池伙伴，松下与丰田的合作能够得以补充，让其的影响降至最低。

戴威在2017年3月接受本刊采访时表示，从2016年9月开始，“第一次感受到互联网竞争的惨烈，太多事都是被推着往前走”。死亡2017年1月，ofo宣布以“一天一城”的速度在10天内密集进入11座城市。春节后，摩拜投资人看到街上满是小黄车觉得“太吓人了”。在北京高瓴资本办公室，摩拜紧急召开董事会商讨“冬季战略”。会议之后摩拜增加了地推和运维人员，抵御ofo的城市围剿。

当被记者问到是否害怕特朗普时，马杜罗说，他不怕特朗普，但他害怕特朗普周围的人，包括副总统彭斯，美国国家安全顾问博尔顿，前中情局（CIA）局长、国务卿蓬佩奥，美国的委内瑞拉问题特别代表艾布拉姆斯。“我认为特朗普总统周围的这些人很坏，在委内瑞拉政策上给他提供的建议也很坏。”马杜罗说。

其次是重新规划A站定位，新的决策团队需要把握安抚粉丝利益与商业化两者节奏的平衡。B站正在经受这种取舍的考验，由于核心二次元用户收割接近尾声，其开始向泛二次元用户拓展，但一些不恰当的变现手法打破了网站与原有用户的“心理合同”，越来越多的非核心受众涌入网站，将B站变为分发渠道，社区原有的氛围遭到稀释。但对于B站来说，不进一步商业化只能是死路一条。快手对接盘后的A站商业化需求显然更为迫切，有些方面学习B站是唯一选择，如大会员制度，至少首先可以在游戏产品方面先推出，视频内容方面推行如爱奇艺那样的会员制度可能遭到较大抵制，可以先采取比较温和的承包式付费模式。

对于整车企业而言，参与电池研发也具有市场认知等方面的优势。与电池厂商相比，车企对市场感知更为敏锐。随着未来新能源汽车产量提升，整车厂和先进的电池厂展开合作共同研发动力电池，这种模式可能在相当长的一段时间内占据主流。“动力电池投入高，并且要追求一定的规模效益，电池又存在一定的技术壁垒，自建电池工厂风险较大。与电池企业合资建厂，既可以保证品质，也可以保证货源充足，同时也可以降低成本。”有汽车业内人士对21世纪经济报道记者表示。

快手的考量既然A站水土流失严重，快手为何还要接手？首先是因为快手的焦虑。回想去年3月份被腾讯24亿投资之时，快手一度在短视频领域高视阔步，大有一骑绝尘的快感，揽辔四顾找不到对手。不料去年下半年开始今日头条大力催肥抖音，其发力一二线城市，相比快手的小镇青年定位，更能对广告金主产生吸引力。据部分市场数据，抖音如今日活已达1.6亿，月活2亿多。当然也有机构数据显示至5月底快手日活1.04亿，超过抖音的9500万。但无论如何抖音已威胁到快手原有的一家独大的地位，且其成长性似乎更好。