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根据《纲要》，深圳要发挥作为经济特区、全国性经济中心城市和国家创新型城市的引领作用，加快建成现代化国际化城市，努力成为具有世界影响力的创新创意之都。在日前举行的深港合作会议上，深圳市市长陈如桂介绍，深港双方高度重视合作区的建设，共同组建了联合专责小组，深方园区首批11个重大项目已经开工建设，63个合作项目已经落地，合作区的开发建设正在有力有序向前推进。

而注册制就没有核准制复杂，对于发行企业的持续盈利能力没有明文要求，满足上市的五套市值标准之一即可申请上市，上市申请则由上交所受理。上交所只需审查申报文件的真实性、准确性、完整性和及时性。上交所收到注册申请文件后，5 个工作日内作出是否受理的决定，3 个月内形成审核意见。证监会于 20 个工作日内做出是否予以注册的决定，注册完后发行企业在随后一年内发行股票。所以注册制整体来看用时更短。

让我们携手共筑基础设施“新格局”。山东正加快推进半岛城市群和胶东、省会、鲁南三大经济圈建设，海陆铁空、能源水利、数据通信等基础设施追赶性、升级性需求旺盛。到2020年，仅重大交通设施投资可达1.3万亿。投身今天的基础设施，就是为可期的明天奠基。

飞行员要驾驶一个新机型正规的训练是什么流程呢？《纽约时报》介绍，飞行员必须在价值数百万美元的巨型机器上训练数小时，在模拟驾驶舱里模拟飞行体验，并学习新功能。显然，波音737MAX的新机型训练方式完全不同以往。2010年空中客车宣布推出新机型，其燃油效率和成本效益均有很大提升。为与之抗衡，波音公司匆忙推出了自己的新机型。这一战略在很大程度上依赖于上一代飞机造出一个基本相同的机型。监管机构一致认为，这是一种衍生机型，因此不需要额外的模拟机培训，而且对航空公司来说也省了很大一笔钱。

这些商誉迈瑞医疗长期难以“消化”。招股书数据显示，近四年公司商誉均处于13亿元以上，去年末近13.21亿元，占公司净资产的比例接近20%，占比较高。值得注意的是，2012年公司收购的3家企业（浙江格林蓝德、杭州光典、上海医光）在2015年出现了约0.59亿元的商誉减值。虽然近两年均未发生过商誉减值，但在证监会的反馈意见中提出了公司是否足额计提减值准备的质疑，而未来也并不排除商誉爆雷的可能。

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