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对此说法，一位庞大经销商负责人并不认同：“问题不能这么谈，我们也是在权衡了性价比之后才觉得价格太高了。”吴涛透露，截至目前，汽车之家已与中升集团下属300多家经销商顺利续签了2019年车商汇合作协议，目前与各家店的合作正常。知名汽车分析师李颜伟认为，汽车之家虽与中升集团旗下多家经销商签署2019年合约，但并不意味着目前双方的合作一切顺利。“汽车之家会员签署一般都是在每年12月29日之前结束，每年4S店都会在这个时间节点之前打款，签署下一年度的协议。所以我对汽车之家称已与中升集团下属300多家经销商签署了2019年的车商汇合作协议的说法并不怀疑。但从邮件内容可以看出，2019年中升会暂停汽车之家的广告合作，2020年与汽车之家就会员这块业务是否继续合作也是未知数。”

超过85%的公司实现盈利，六成公司利润同比增长。2019年深市公司归属母公司股东净利润6320亿元，同比增长3.4%。主板、中小板和创业板分别实现净利润3565.1亿元、2235.7亿元和519.2亿元，分别同比增长1.1%、2.4%和29.1%。在盈利面方面，深市85.8%的公司实现盈利，60.5%的公司实现净利润同比增长，42%的公司净利润增速超过20%，稳增长态势明显。

上述庞大经销商的负责人透露，所有经销商已经在2019年1月1日前与汽车之家签署了2019年的合作。“虽然汽车之家在签约前已提出涨价，但我们也是应汽车厂家的要求才签约。如果不签约，汽车厂家的一些优惠政策经销商无法享受；而且汽车厂家也将承担我们与汽车之家签约的部分费用，在这方面经销商还是比较弱势。”

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室外小基站的部署尚且如此，室内小基站的部署挑战更是巨大。如办公楼、地铁、小区等地区的小基站部署都需要经过业主方同意，这并不是件容易的事。此前，居民担心辐射，拒绝基站进小区的事件在多地发生。显然，如何让小基站在5G时代发挥大功效，仍是需要各方思考的问题。

韩国目前已经把这一贸易争端诉诸世界贸易组织，交由世贸组织总理事会本月23日、24日讨论。全球产业链或受到波及日本加强对韩国半导体材料的出口管控，对此，有日本业内人士指出，此举不仅对韩国相关产业造成直接打击，长期来看，对全球产业链也将产生负面影响。