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在中国银保监会上海监管局筹备组，李强深入听取上海银行（11.630，-0.16，-1.36%）业、保险业服务上海改革开放情况汇报，察看上海银行业消费者投诉中心和纠纷调解中心。在与筹备组负责同志交流时，李强希望银保监部门在防范金融风险、确保金融安全的同时，进一步支持推动上海银行业、保险业发展壮大，不断提升上海国际金融中心的影响力和辐射力。

此外，上交所近日提及将通过建立证券公司资本约束等新制度来推进科创板及注册制，这也为券商提供了新的潜在展业机会。天风证券认为，监管层大概率会划定主承销商的范围；同时，注册制对主承销商的承销能力、资产定价能力、风控能力提出更高要求，龙头券商在这方面具有竞争优势，因此预计龙头券商参与度更大。

创新、产业升级是经济持续增长的动能，加大产业升级力度，必然会给创业板指数带来新的估值溢价预期。因此，当前A股市场看起来较为紧张，但乐观者渐渐看到未来的成长希望。在操作中，可以利用市场调整，积极加大对未来确定乐观产业的投资力度，比如智能手机产业链、生物技术的创新药产业链、智能制造、物联网等相关品种，值得重点跟踪。

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因内外环境不错，故大盘短线向好应无太大问题，不过具体如何操作仍然是蛮困难的，如今好股大多高高在上，随意买入冷门品种并指望补涨其实并无胜算。个人以为，投资者若上周未敢补仓，那么后市只能限价参与，即不能过分追涨，实在买不着就耐心等待下次回调机会。年内估计还有几只巨无霸发行，更别提巨量限售股解禁了，所以股指短线虽不错，但很可能还会有反复，届时也许又能构成低吸机会。

如同在电动车上曾经上演过的那一幕一样，20多年后，通用再次认识到自动驾驶对于未来命运的价值，通过斥巨资收购Cruise再次回到自动驾驶技术的研发领域，可惜的是，它已经不再是引领者。当然，大家一定会疑惑，特斯拉在哪儿呢？特立独行的马斯克没有加入加州的自动驾驶测试体系。特斯拉交的是白卷，并且在白卷边上用大字标注：他们没有自动驾驶路测数据，是因为特斯拉已经把电动车卖到了全球各地，通过实战的方式收集车主数据，特斯拉的自动驾驶系统Autopilot行驶里程超过16.1亿公里，开了Autopilot的特斯拉每行驶334万英里才会出现一次事故。特斯拉采用的是和其他公司的测试完全不同的统计标准，没有可比性，但看上去相当的不错。